Essayez d'éviter les contraintes résiduelles importantes lors du traitement et de la fabrication de l'assemblage, ou utilisez le recuit et d'autres méthodes de contrainte résiduelle. Les fabricants de coudes sans soudure introduisent la définition de la fatigue par corrosion et la fatigue par corrosion fait référence aux cassures croustillantes causées par la combinaison du matériau sous l'action de la contrainte de transformation croisée et du milieu corrosif. Il existe de nombreuses formes de stress sexuel, et le stress cyclique du stress alterné et du stress de pression pour les changements alternés est courant. La fatigue est un problème que tout composant mécanique sera rencontré. La plupart des données de fatigue qui peuvent être trouvées dans le manuel peuvent être testées dans les airs. La fatigue par corrosion fait généralement référence au comportement de fatigue dans le milieu corrosif à l'exception de l'air. La fatigue due à la corrosion est un problème sérieux auquel sont confrontés divers composants qui sont affectés par la circulation des charges dans la situation réelle du projet. Par exemple, la turbine de poussée et les aubes de turbine de l'équipement pétrochimique structuré de la plate-forme marine se produisent souvent, provoquant des accidents catastrophiques. Dans le même temps, la perte économique causée par cette destruction est également considérable. Selon les statistiques, les dommages causés par la fatigue due à la corrosion sont les seconds après. Les caractéristiques de la fatigue par corrosion sont les caractéristiques suivantes.
Le diagramme de la courbe de la fatigue corrosive est différent de la forme de la courbe de la fatigue de force pure. Il n'y a pas de limite fatale pour la fatigue corrosive. Les fabricants de coudes sans soudure introduisent que les performances de fatigue des matériaux d'ingénierie sont déterminées par la courbe de fatigue obtenue par des tests de fatigue. Lorsque le métal ne souffre pas de conditions de corrosion, uniquement lorsque l'effet de contrainte cyclique est affecté, la valeur de contrainte sera détruite à une certaine limite. La valeur est appelée limite de fatigue ou résistance à la fatigue. Puisqu'il n'y a pas de limite de fatigue pour la fatigue due à la corrosion, le matériau peut se rompre dans des conditions de faible contrainte. Généralement, la contrainte du cycle du cycle est utilisée comme intensité de fatigue corrosive, et elle est utilisée pour évaluer les performances de fatigue corrosive du matériau. La fatigue par corrosion est différente et se produit généralement dans des conditions matérielles et environnementales spécifiques, tandis que la fatigue par corrosion n'est pas sélective. Tant qu'il y a un milieu corrosif, les métaux purs peuvent également provoquer une fatigue par corrosion. Il n'y a pas de lien certain entre l'intensité de la fatigue corrosive et la résistance à la traction.
La relation entre la résistance à la fatigue par corrosion du métal dans l'eau de mer n'est pas évidente. Le fabricant de coudes sans soudure introduit que l'intensité de la fatigue corrosive dans l'air augmente avec l'augmentation de la résistance à la traction et a une certaine relation proportionnelle. Les fissures de fatigue par corrosion proviennent principalement des défauts de la corrosion de surface ou de la résistance à la fatigue de la corrosion moyenne à l'acier. Ils ont souvent des multi-fissures en groupes et sont étendus le long de la direction de la contrainte de contrainte verticalement. Les fissures portent principalement des types cristallins, ainsi que des types cristallins et mixtes, et les fissures s'élargissent avec la corrosion. La rupture de fatigue par corrosion a les caractéristiques de la corrosion et de la corrosion et de la fatigue et de la fatigue. Le processus de fatigue par corrosion et de fatigue par fatigue comprend une déformation plastique cyclique, un noyau de micro-fissure, de petites fissures et de petites fissures pour se connecter et se rassembler pour former une fissure à court terme et des étapes continues d'expansion de macro-fissure. Parce que la fatigue corrosive est le résultat de l'effet commun de la contrainte de transformation croisée et du milieu corrosif, dans la recherche sur les mécanismes, le mécanisme de fatigue pure est souvent emprunté avec l'effet de corrosion électrochimique et le mécanisme fragile à l'hydrogène. Le mécanisme de la fatigue corrosive a été établi. Voici une brève introduction au mécanisme des modèles de concentration de contraintes d'éclipse de pores et au mécanisme du modèle de dissolution prioritaire.
